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韩国目标三年内要实践飞行计程车、目前已经测试到第三次，未来飞行计程车可以透过App预约、在垂直机场搭乘、直接人脸辨识搭乘以及1秒内就可以通过安检快速通过。

韩国政府目标在近3年内为都市型空中交通（UAM）商用化准备完整产业环境，缓减首都圈壅塞交通，今天举行UAM搭乘模拟活动，让民众一窥未来交通可能性。

韩国国土交通部今天在金浦举行第3次UAM试飞，继去年在金浦机场以德国产飞行机试验既有航空安全系统与UAM飞行机通讯状况，今年则以国产化9成以上的韩制飞行机进行试飞，并在现场模拟展示从预约、Check in、安检等搭机程序。

「UAM对许多人来说可能还很陌生」，今天出席活动亲自示范搭机流程的国土部第2次长鱼命昭致词表示，「但最快3年，慢的话5年内就有望完成商用化」，民众也可在今天的活动中一窥未来科技样貌。

鱼命昭指出，欧美国家积极发展UAM产业，中国也急起直追，但国际市场尚未出现「绝对强者」，韩国在通讯技术、电池及半导体等领域竞争力强，「对我们来说还有无穷无尽的机会」。

依模拟内容，韩国未来UAM服务规划透过APP预约，只要输入出发、目的地、搭乘时间及人数等资讯即可轻松预约；供飞行机垂直起降的「垂直机场」（vertiport）则将导入人脸识别及新兴安检技术，扫描人脸即可叫出机票等预约资讯，安检也只需要0.48秒就能快速通过，避免大排长龙的状况。

今天试飞的两部飞行机V-speeder与SKYLA-V2分别可载重120公斤及70公斤，V-speeder最高速度为每小时95公里，一次可飞行15分钟，SKYLA-V2最高时速90公里，可飞行20分钟。

为验证韩版UAM安全性及制定安全标准，韩国政府规划明年在全罗南道高兴郡建设实际飞行场域，2024年将进一步在首都圈建置试验用垂直机场。

这次活动也展出从全国大学生作品中遴选出的优秀UAM相关作品，并邀集专门学者、业界人士举行国际论坛，讨论UAM商用化所需安全标准、法规条件、验证环境等具体措施。