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台湾高铁规画采购新列车,日本新干线系统展现高度兴趣,东元集团会长黄茂雄昨透露,双方代表正在磋商。图为日本新干线高速列车。

台湾高铁规画采购新列车,日本新干线系统展现高度兴趣,并透过日本政要积极游说。东元集团会长黄茂雄昨天出席活动时透露,台日经贸往来1年近1千亿美元,预期将来几个重大建设会带来更多金额,台湾高铁将在1、2年内采购新一代车辆,双方代表正在磋商。

日本台湾交流协会昨晚举办成立50周年酒会,与日本关系深厚的黄茂雄代替台湾日本交流协会会长苏嘉全出席致词。黄茂雄说,他曾参与当年协会的成立,目前是工商界代表身分,台日经过断交试炼,经贸往来没有间断,而且一直在成长,1年接近1千亿美元,未来还有几个大建设会带来更多金额。

东元集团是台湾高铁原始五大股东之一,黄茂雄以台湾高铁为例指出,高铁将在1、2年内采购新一代车辆,「现在我们双方代表正在磋商,希望泉裕泰代表也多支持、指教。」

根据台日协统计,台日双边贸易总额在2021年为853.1亿美元;2021年台湾对日本投资金额为22.16亿美元,日本对台湾投资7.29亿美元。

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台湾高铁号称「欧日混血」,但还是以日本系统为主,包括列车行车控制和号志系统采日方专利。据悉,高铁与日方谈及采购N700S列车时,日方开出一组12节车厢50亿元天价,比现行车辆高出2.5倍。台日协调多时,价格无共识,高铁新车采购案已两度流标。

「日华议员恳谈会」会长古屋圭司8月来访,曾拜会蔡英文总统,特别推销日本新干线车厢,强调「台湾高铁是台日两国之间坚固友谊的具体象征」。

日本驻台代表泉裕泰昨晚致词也提到,2007年台湾高铁克服诸多困难通车营运,让台湾南北成为一日生活圈,与日本国内相同,至今没有发生重大事故,安全行驶的台湾高铁,成为日台友好的象征。

台湾高铁表示,2019年起规画新列车采购,但两次招标皆因厂商报价与市场行情差距过大及部分投标文件不符规范而废标。今年3月启动第3次招标,邀请多家厂商参与投标,现在仍在采购作业程序中。

辅大日文系所特聘教授何思慎受访表示,台湾高铁要买新车,虽说沿用日规最方便,但日方报价超过市场行情,不要说跟最便宜的中国制造比,连欧洲高铁都没日系贵,「日方要推销自己的高铁,我们可以理解;但台日若真友好,日本不能漫天要价,对台湾『养、套、杀』吧?」

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